مديرالموانئ يثمن جهود وزارة النقل بطرح رؤيا تفيذ طرق التنمية لاسناد ميناء الفاو الكبير
بغداد 24 – العراق
البصرة – أمجاد ناصر
ثمن مدير عام الشركة العامة لموانئ العراق الدكتور المهندس فرحان الفرطوسي ، الرؤية التي طرحتها وزارة النقل لتنفيذ طريق التنمية الذي سيكون له مردودا كبيرا على الاقتصاد العراقي ، من خلال تطورعمل الموانئ وفتح خطوط نقل عالمية جديدة ، باستخدام التكنلوجيا العالمية الحديثة التي تسهل من عمليات المراقبة والاشراف على جميع الطرق البرية و سكك الحديد ، ونأمل إكمال المشروع بالتزامن مع إكمال مشروع ميناء الفاو الكبير.
مضيفا : طرحت وزارة النقل رؤية لتنفيذ المسارات الخاصة بطريق التنمية ، تتناسب مع الحاجة الفعلية في السوق العالمية ، الامر الذي سينعكس بشكل ايجابي على الاقتصاد العراقي خاصة بعد أكتمال مشروع ميناء الفاو الكبير الذي سيربط الشرق والغرب، ويوفر طرق نقل سهلة وآمنة للبضائع والسلع ، كما سيطور هذا المشروع عمل الموانئ و فتح خطوط نقل عالمية جديدة , بتنفيذ سكك القطارات السريعة والطرق البرية الجديدة لتحقيق الفائدة على قطاع النقل في العراق , الذي سيكون ثاني اكبر قطاع اقتصادي يرفد ميزانية الدولة بعد قطاع النفط , وبذلك نكون قد حصلنا على اقتصاد غير احادي لا يعتمد فقط على النفط , لأن استخدام التكنلوجيا العالمية الحديثة سيسهل من عمليات المراقبة والاشراف على جميع الطرق سواء البري منها أو سكك الحديد ، وعند إكمال تلك المشاريع بالتزامن مع إكمال مشروع ميناء الفاو الكبير سيتم تحقيق الاستفادة القصوى والجدوى الاقتصادية من تنفيذ الميناء .
طريق التنمية يتصدر أولويات عمل وزارة النقل
و من الجدير بالذكر تقوم وزارة النقل بدراسة إعداد التصاميم الخاصة بطريق التنمية ، بعد استحصال الموافقات اللازمة لتحديد المسارات المقترحة للطريق ، بشقيه البري السريع وخط السكك لنقل المسافرين والبضائع من ميناء الفاو الكبير الى الحدود التركية ، بطول (1175) كم , واستحصل وزير النقل ، الموافقات الأولية على تحديد مسارات المشروع ، الذي يتصدر أولويات عمل الوزارة كونه أحد المشاريع الإستراتيجية التي يتبناها البرنامج الوزاري لاهمية خط السكك الذي يبدأ من ميناء الفاو الكبير باتجاه المناطق الشمالية ، وبطاقة استيعابية في المرحلة الاولى تصل الى (3.5) مليون حاوية ، و22 مليون طن من البضائع السائبة (العشوائيه) ، و سيتم رفع الحمولة في المرحلة الثانية إلى (7.5) مليون حاوية و33 مليون طن من البضائع , و تم نصب كاميرات المراقبة على طول خط الطريق ، و توفير مناطق خاصة بالاستراحة للركاب واخرى للتحميل والتفريغ .
استحداث سكك حديد لقطارات نقل المسافرين والبضائع وسيتم تخصيص قطارا فائق السرعة بحدود (300) كم بالساعة ، لنقل المسافرين وبطاقة (13.8) مليون مسافر سنويا , و تخصيص خط سكة الحديد الثاني للبضائع ، وبسرعة تتراوح من (130 الى 140) كم في الساعة ويعمل بالكهرباء ويمر بتسع محافظات ، بأستخدام النظام الاوروبي بهدف استمرارية حركة القطارات العالمية من دون ان تتوقف ، مع الاخذ بنظر الاعتبار موضوع الزيارات المليونية . وسيكون الطريق البري السريع (تو وي) وبطول (1190) كم ، يبدا من ميناء الفاو ويمر بالمناطق الصحراوية لأنه مخصص للشاحنات بدونمروره ودخوله إلى المدن .
